La komenco de 2022: la ĝenerala pliiĝo de pli ol 15%, la prezaltiĝo deelektraj bateriojdisvastiĝas tra la tuta industria ĉeno

Resumo

Pluraj ekzekutivoj deelektra bateriokompanioj diris, ke la prezo de potencaj kuirilaroj ĝenerale altiĝis je pli ol 15%, kaj iuj klientoj pliiĝis je 20%-30%.

Komence de 2022, la sento de prezo pliiĝas en la tuta industria ĉeno deelektraj bateriojdisvastiĝis, kaj la prezaltiĝo aŭdiĝis unu post la alia.

Koncerne al fina rendimento, la prezoj de novaj energiaj veturiloj kolektive pliiĝis.La prezo de novaj energiaj veturiloj ĉiam estis forta, kaj finfine rompis la defendon, ekigante grandskalan prezaltiĝon, de miloj da juanoj ĝis dekmiloj da juanoj.

Ekde la unua raŭndo de prezaltiĝo fine de la lasta jaro, la nova energia veturila merkato enkondukis la duan raŭndon de prezaltiĝo.Laŭ nekompleta statistiko, preskaŭ 20 aŭtokompanioj anoncis prezaltigojn por siaj novaj energimodeloj, inkluzive de Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, ktp., kovrante sendependajn, eksterlande financitajn, kunentreprenajn kaj novajn fortojn, implikante kiel multaj kiel pluraj modeloj.dek.

Ekzemple, BYD anoncis la 1-an de februaro, ke ĝi alĝustigos siajn oficialajn gvidprezojn pornova energiomodeloj rilataj al ĝia Dinastio kaj Oceano.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin kaj aliaj varmaj vendataj modeloj, la pliiĝo estas 1,000-7,000 juanoj.

La ĉefaj movaj faktoroj malantaŭ la prezaltiĝo en la merkato de novaj energiveturiloj estas: unue, la subvencio malpliiĝis je 30%, reduktante 5 400 juanojn por bicikloj pli ol 400 km kiuj plenumas la normon;due, la manko de kernoj kaj altaj krudmaterialaj prezoj rezultigis altajn kostojn;tria, , la prezo deelektra baterioestas transdonita, kaj la ĉefa motorfabriko estas devigita alĝustigi la prezon, kaj finfine ne havas elekton ol transdoni la kostpremon al la fina merkato.

La prezo deelektraj bateriojĝenerale altiĝis je pli ol 15%.Kelkaj elelektra bateriokompanio ekzekutivoj diris Gaogong Litio ke la prezo deelektraj bateriojĝenerale altiĝis je pli ol 15%, kaj iuj klientoj pliiĝis je 20%-30%.

"Ĝi ne povas daŭri, se ĝi ne leviĝas" fariĝis la plej senhelpa sed ankaŭ la plej vera voĉo de bateriaj kompanioj.

Ekde 2021, la entuta enlanda nova energia industrioĉeno estas en stato de streĉa provizo kaj postulo-ekvilibro, kaj la prezoj de ĉefajlitia kuirilaromaterialoj daŭre altiĝis, igante la koston de potencaj kuirilaroj akre altiĝi.

Pasintjare, bateriaj kompanioj prenis kaj digestis la plej grandan parton de la suprena premo sur krudmaterialaj kostoj.En 2022, la manko de krudmaterialoj kaj la prezaltiĝo ne nur ne subpremiĝos, sed plifortiĝos.La kostpremo de bateriaj kompanioj estas grandega, kaj ankaŭ estas senhelpe transdoni ĝin malsupren al aŭtokompanioj.

“Ĝi ne funkcios se ĝi ne leviĝos.En 2022, la kosto deelektraj bateriojpliiĝos je almenaŭ 50% kompare kun la pasinta jaro."La respondeculo de bateria kompanio malakre diris, ke la krudmaterialoj por stokado jam delonge estas eluzitaj, kaj la prezoj de krudmaterialoj ankoraŭ altiĝas.Konsiderante la financojn por ekspansio de kapacito, la premo sur bateriaj kompanioj estas vere alta.estas tre granda.

La amaskunveno en krudaj materialoj estas "freneza".En 2022, la prezoj de la kvar ĉefaj materialoj, nikelo/kobalto/litio/kupro/aluminio, litia hidroksido, litia karbonato, litia heksafluorofosfato, PVDF, VC, ktp altiĝos kolektive, kaj iuj helpaj materialoj plurfoje plialtiĝis kompare kun la komenco de la jaro, montrante "saltan" ŝablonon .

Prenante litian karbonaton, kiu estas la plej aktiva en prezaltiĝo, ekzemple, la averaĝa prezo de baterio-grada litia karbonato en la Novjara Tago en 2022 estas 300 000 juanoj/tuno, pliigo de 454% de la meza prezo de 55 000 juanoj. /ton komence de la pasinta jaro.La plej novaj novaĵoj, ĝis nun, la ampleksa citaĵo de baterio-grada litia karbonato atingis 420 000-465 000 juanojn / tuno, kaj la merkato raportis, ke "klientoj, kiuj venas por aĉeti litian karbonaton, ne demandas la prezon, ili ricevos ĝin. kiam ili havas la varojn”, kio montras la gradon de manko de provizo kaj postulo.

Industriaj datumoj montras, ke por puraj elektraj veturiloj, kiam la prezo de litia karbonato altiĝas al 300 000 juanoj/tuno, la kosto de ĉiu pura elektra veturilo altiĝas je ĉirkaŭ 8 000 juanoj;kiam la prezo de litia karbonato altiĝas al 400 000 juanoj/tuno, la La kosto de elektra veturilo altiĝis je ĉirkaŭ 11 000 juanoj.

Surbaze de tio, la unuanima juĝo en la industrio estas, ke la prezo de krudaĵoj daŭre altiĝas, kaŭzante la koston deelektraj bateriojpliigi preter la maksimuma prema gamo de bateriaj kompanioj, kaj la kostpremo estas grandega.

Fakte, pro la kresko de krudmaterialo prezoj, la teoria kosto de ĉeloj kajkuirilarosistemoj altiĝis je pli ol 30% pli frue ol 2021Q3, eĉ konsiderante la efikon de longtempa kunlaboro, intertraktadpovo, aĉeta volumo, kontoperiodo, ktp sur la reala aĉetkosto, kaj Faktoroj kiel bateria produkto-rendimento, rendimento. , kaj grupigo de kurzo pliiĝo por protekti kontraŭ la altiĝanta premo de iuj materialaj kostoj, kaj la kosto de altiĝantaj krudmaterialaj prezoj transdonitaj al laelektra baterioflanko ankaŭ pliiĝas je ĉirkaŭ 20% -25%.

Tamen, ekde 2022, krudmaterialoj daŭre altiĝas, kaj la kosto de krudmaterialoj ĉe la ĉela fino ĝenerale pliiĝis je pli ol 50% kompare kun la pasinta jaro, kio estas eĉ pli mizera por la plej multaj bateriaj kompanioj, kiuj jam estas sur la rando. de profiteco en 2021. "Konflikto" kun OEM-oj, serĉante digesti iom da la premo laŭflue.

Por tria kaj kvara nivelokuirilarokompanioj kun malgranda grandeco kaj malforta financa forto, ĝi estas eĉ pli mizera.Ili estas alfrontontaj la embarasan situacion, ke ili ne povas akiri la varojn kaj ne povas produkti per mendoj.

Tamen, eĉ la ĉefbaterio-kompanioj kun granda skalo kaj forta negocado-povo ne povas egali la rapidecon de krudmateriala prezo-pliiĝo pro siaj longtempa prezo-ŝlosado kaj krudmaterialo-ŝlosado-kapabloj.La prezo de kuirilaroj ankaŭ certagrade pliiĝis.Ekzemple, BYD anoncis jam en novembro de la pasinta jaro, ke la prezo de iuj kuirilaraj produktoj devus esti pliigita je ne malpli ol 20%.

Nuntempe, la kreskanta tajdo de bateriaj prezoj ŝanĝiĝis de cifereca kaj malgranda potenco al potenco kajstokado de energio, kaj dua- kaj tria-nivelaj kompanioj progresis al gvidaj kompanioj, kaj estis plene transdonitaj al laŭfluaj kaj eĉ finaj merkatoj.

Alfrontante novan rondon de prezaltiĝo, la tuta industria ĉeno de novaj energiaj veturiloj aktive esploras kostajn reduktajn ideojn kaj traktatajn strategiojn por minimumigi la efikon kaj certigi la daŭran kaj rapidan kreskon de la nova energia veturila industrio.

Fronte al la disvastiĝo de prezaltiĝo, la plej grava afero por OEM-oj estas kompreneble amplekse antaŭenigi kosto-redukton en ĉiuj dimensioj, inkluzive de disvolvado de novaj teknologioj kun bateriaj kompanioj, plibonigo de produktteknikaj indikiloj, formado de diferencigita konkurencivo kaj plibonigo de la ĝenerala konkurencivo. de la produktomerkato, ktp.

Krome, iuj OEM-oj elektas preni la iniciaton bremsi la lanĉon de novaj modeloj, por redukti perdojn, pripensi aktive redukti la produktadon kaj vendon de modeloj kun gravaj perdoj, kaj anstataŭe promocii mez-al-altajn modelojn kun alta inteligenteco kaj pli bonaj profitoj.

Ekzemple, la strategio de aŭtomobila kompanio estas ne plialtigi la prezon de kernaj modeloj, sed transformi inteligentajn laŭvolajn produktojn en normajn ekipaĵojn, por kompensi la premon de altiĝantaj kostoj kaj redukti la reziston de konsumantoj al prezaltiĝo.

Por iuj A00-klasaj OEM-oj, iliaj strategioj estas malsamaj.Ekzemple, la plej venditaj modeloj Nigra Kato kaj Blanka Kato de la klaso A00 de Great Wall prenis la iniciaton ĉesi preni mendojn.Alia A00-nivela OEM diris, ke estonte ĝi povas libervole rezigni subvenciojn, redukti produktonkuirilarovivo kaj produkto-poziciigado, kaj ŝparu vendojn per benchmarking Hongguang Mini EV.

Por bateriaj kompanioj, ĉiuj klopodoj devas esti faritaj por redukti internajn kostojn kaj plibonigi efikecon.Iuj kompanioj de kuirilaroj akceptas, ke ne estas multe da loko por redukto de kostoj en produkta teknologio, kaj kiel plibonigi produktan efikecon kaj kvaliton fariĝas la ŝlosilo;samtempe akcelas ankaŭ enlanda anstataŭigo de malaltpostulaj blatoj kaj aliaj kampoj.

Entute, la prezo de krudmaterialoj daŭre altiĝas, kaj la alta kosto deelektraj bateriojestas antaŭvidita konkludo.Potenca kuirilarokompanioj devas iom post iom rompi la simplan aĉetan kaj vendan rilaton en la pasinteco, krei novan specon de partnereco, efektivigi strategian kunlaboron en pli granda skalo kaj en pli profunda nivelo, antaŭenigi la kunordigan disvolviĝon de la provizoĉeno kaj reformi la novan provizoĉenon. modelo.

Koncerne strategion pri krudmaterialo, kompanioj pri potencaj kuirilaroj ankaŭ akcelas la kontraŭfluan strategion pri ŝlosado de krudmaterialo.Subskribante interkonsentojn kun provizantaj garantioj kun provizantoj, investante en akciojn, establante komunajn entreprenojn kaj aktive esplorante novajn provizantojn, penetrante akiron de ŝlosilaj krudmaterialoj, aranĝon de mineralaj rimedoj kaj aranĝon de baterioreciklado, kaj amplekse plibonigas la konkurencivon de la entreprena provizoĉeno. .