Will21700 ĉelojanstataŭigi18650 ĉeloj?

Ekde Tesla anoncis la produktadon de21700potenco baterioj kaj aplikis ilin al Modelo 3 modeloj, la21700potenco baterio ŝtormo balais trans.Tuj post Tesla, Samsung ankaŭ publikigis novan21700 baterio.Ĝi ankaŭ asertas, ke la energia denseco de la nova baterio estas duobla ol tiu de la kuirilaro nuntempe en produktado, kaj la kuirilaro kunmetita de la nova baterio povas esti ŝargita en la baterian kapaciton kun krozdistanco de 370 mejloj ene de 20 minutoj.Alfrontante la21700potenca baterio merkato, ams estas preta por ĝi.Ŝtopiloj kiel la XT60-serio, kiu povas pasi 30A, estas poluritaj en la merkato dum pli ol dek jaroj kaj estas vaste uzataj en elektraj veturiloj, inteligentaj robotoj, energio-stokado-ekipaĵo, ktp. En la litia baterio aplika industrio, ĝi estas profunde fidinda de klientoj.

Kiel la18650 baterio, la Teslo21700 baterioestas ankaŭ unu el la cilindraj litiokuirilaroj.Inter ili, "21″ rilatas al baterio kun diametro de 21mm, "70″ rilatas al alteco de 70mm, kaj "0″ reprezentas cilindran kuirilaron.

Tesla prenas komencan antaŭecon

Tesla lanĉis la21700 baterione por gvidi la direkton de teknologio, sed fakte pro kostpremo.La rapidkonektilaj produktoj de Ams adoptas mult-klientan komunan esplor- kaj evoluan modelon por redukti kostojn por klientoj certigante kvaliton.

Komence de la projekto Modelo 3, Musk fiksis prezon de 35 000 usonaj dolaroj por ĉi tiu aŭto, sed se la originalo18650 baterioestas ankoraŭ uzata, estos du rezultoj, ĉu por certigi, ke la bateria vivo superas la prezon, ĉu por certigi, ke la prezo estas reduktita.Eltenivo estas malfacile akceptebla por la "elektema" Musko.Do la demando estas ĉu ekzistas kuirilaro, kiu povas redukti kostojn, certigante baterian vivon.La respondo estas21700 kuirilaroj.

Kvankam la18650 bateriofaris grandajn kontribuojn al la pliiĝo de Tesla, Musk mem ĉiam estis skeptika pri ĝi.Koncerne la21700kaj18650 kuirilaroj, Musk diris en sociaj retoj: La apero de la18650 baterioestas tute historia akcidento.La normo de fruaj produktoj, nun nur21700 kuirilarojpovas plenumi la baterio-efikecpostulojn de elektraj veturiloj.

Industrio analizistoj kredas ke la energia denseco de21700-tipaj kuirilarojestas pli alta ol tiu de la konata18650-tipaj kuirilaroj, kaj la kosto estos reduktita post grupiĝo.La elekto de21700ne estas ĉar ĝia absoluta rendimento estas pli bona ol aliaj modeloj, sed la rezulto de ampleksa ekvilibro de fizikaj propraĵoj kaj ekonomio.

Oni raportas, ke la energia denseco de ĉi tio21700 bateriosistemo estas ĉirkaŭ 300Wh/kg, kio estas pli ol 20% pli alta ol la18650 baterioenergia denseco uzita en la origina Modelo S. La ĉelkapacito estas pliigita je 35%, dum la sistemkosto estas reduktita je proksimume 10%.Musk diris: Ĉi tiu aro de21700 kuirilarojestas nuntempe la baterio kun la plej alta energidenseco kaj la plej malalta kosto inter amasproduktitaj baterioj.

La avantaĝoj estas evidentaj, sed la malavantaĝoj estas indaj je viglado

　　21700 bateriohavas tri avantaĝojn.La energidenseco de kaj la ununura ĉelo kaj la grupo estis multe plibonigita.Prenante la21700 baterioproduktita de Tesla kiel ekzemplo, post ŝanĝado de la18650modelo al la21700modelo, la kapablo de la bateria ĉelo povas atingi 3~4.8Ah, kio estas granda kresko de 35%.Post la grupo, la energia denseco ankoraŭ pliiĝas je 20%.

Pro la pli alta energidenseco de la ĉeloj, la nombro da baterioĉeloj postulataj sub la sama energio povas esti reduktita je proksimume 1/3.Reduktante la malfacilecon de sistema administrado, ĝi ankaŭ reduktos la nombron da metalaj strukturoj kaj elektraj akcesoraĵoj uzataj en la kuirilaro.Pro la redukto de la nombro da monomeroj uzataj kaj la redukto de la uzo de aliaj akcesoraĵoj, la pezo de la potenca bateriosistemo estas esence optimumigita sub la premiso certigi la saman kapaciton.Post kiam Samsung SDI ŝanĝis al nova aro de21700 kuirilaroj, oni trovis, ke la pezo de la sistemo reduktiĝis je 10% kompare kun la nuna baterio.

Ĉar la grandeco de la ĉelo povas esti pligrandigita kaj la kapacito de la ĉelo povas esti pliigita, kial ne uzi ĉelon kun pli granda grandeco kaj kapacito?

Ĝenerale, la pliiĝo en la fizika grandeco de la cilindra ĉelo ne nur pliigos la energian densecon, sed ankaŭ reduktos la ciklan vivon kaj rapidecon de la ĉelo.Laŭ taksoj, por ĉiu 10% pliiĝo de kapablo, la cikla vivo reduktiĝos je ĉirkaŭ 20%;la ŝarĝo kaj malŝarĝo indico estos reduktita je 30-40%;samtempe, la temperaturo de la kuirilaro altiĝos je ĉirkaŭ 20%.

Se la grandeco daŭre pliiĝas, la sekureco kaj adaptebleco de la bateria ĉelo estos reduktitaj, kio nevideble pliigos la eblajn sekurecdanĝerojn kaj projektajn malfacilaĵojn de novaj energiaj veturiloj.Tial pli grandaj cilindraj baterioj kiel ekzemple 26500 kaj 32650 ne povis okupi la ĉefan merkaton grandskale.la kialo.

Teorie, kompare kun la18650 baterio, la baterio 21700 havas pli mallongan vivon, pli longan ŝarĝan tempon kun la sama kapablo kaj pli malaltan sekurecon.Por elektraj veturiloj, sekureco ĉiam estas la unua prioritato.Por eviti fajrojn pro troa temperaturaltiĝo de grandaj kuirilaroj, la bateria malvarmiga sistemo devas esti desegnita pli prudente.Samtempe, estas tre grave elekti racia kaj altkvalita21700 baterioŝtopilo.La21700litia baterio-interfaco de Ams uzas V0-flamigeblajn materialojn kiel PA66, kiu estas imuna al altaj kaj malaltaj temperaturoj.La metalaj partoj uzas krucan kavan dezajnon kaj bonan varmegan disipadon.Ĝi estas la21700 litia bateriokonektilo.La plej bona elekto.

Povas21700anstataŭigi18650?

Se juĝante laŭ la naciaj gvidlinioj por la energia denseco de potencaj litiaj baterioj, en 2020, la energia denseco de potencaj baterioĉeloj superos 300Wh/kg, kaj la energia denseco de potencaj bateriosistemoj atingos 260Wh/kg.Tamen, la18650 baterione povas plenumi ĉi tiun teknikan postulon, kaj la denseco de la plej multaj hejmaj kuirilaroj estas inter 100~150Wh/kg.

Sub templimigitaj kondiĉoj, produkta modelo-plibonigo estas multe pli rapida ol materiala progreso, do la21700 baterio, kiu pliigas la energian densecon pliigante sian volumon, neeviteble fariĝos ŝlosila konsidero por entreprenoj.Kunigita kun la grandega industriinfluo de Tesla, ĉi tiu kuirilaro verŝajne fariĝos la sekva cilindra bateria evolutendenco.Tamen, estas malfacile determini ĉu hejmaj kompanioj deplojos21700 kuirilarojkiel ili faris antaŭe kun 18650 baterioj.Kaj la18650 bateriohavas longan historion de evoluo kaj havas fortan adapteblecon.Krom esti uzata en la kampo de elektraj veturiloj, ĝi ankaŭ povas esti vidita en aliaj kampoj kiel tekkomputiloj, 3C ciferecaj, virabeloj kaj elektraj iloj.

Por la21700 litia baterio, ne ekzistas efika industria ĉeno, kiu sendube pliigos la koston kaj malhelpos la progresadon.Ĉi-rilate, la solvo de Tesla estas komenci grandskalan produktadon en gigabita fabriko, tenante mendon de ĉirkaŭ 500 000 Modelo 3, kaj kun la grandega postulo je Sun City, Tesla sufiĉas por digesti la produktaĵon.Sed ĉi tiu metodo estas limigita al Tesla, kio estas malfacila por la plej multaj aliaj fabrikantoj.

Plie, la enlanda elektra bateria merkato nur malrapide pligrandiĝis en la lastaj jaroj.La plej multaj el la produktadlinioj estas starigitaj por la produktado de18650 kuirilaroj, kaj eĉ la produktadkapablo de iuj kompanioj en la venontaj kelkaj jaroj estos preta por18650.Oni povas vidi, ke la industrio estas La18650 baterioestas ankoraŭ optimisma dum longa tempo.Kaj en la promocio de21700 kuirilaroj, la koncernaj politikoj de la lando pri bateria grandeco normoj estas la ŝlosilo por determini la sorton de21700 kuirilaroj.

Ne gravas, la merkato de novaj energiveturiloj rapide progresas, kaj la merkato de fina konsumanto havas urĝan bezonon de bateria vivo.Ĝi determinas, ke produktantoj donos prioritaton al alt-densecaj baterioj kun pli bona ĝenerala rendimento, kaj politikoj ankaŭ estas alĝustigitaj por merkatŝanĝoj.

Hodiaŭ, Tesla ekgvidis eniri la21700 bateriobatalkampo.Iuj hejmaj kuirilaraj fabrikistoj elektas sekvi, kaj iuj ankoraŭ atendas.Ĉi tio povas esti vetludo aŭ festeno.