La vastiĝo de la eŭropa elektra bateria industriomapo

Resumo

Por atingi memsufiĉon deelektraj bateriojkaj forigi la dependecon de la importo delitio-kuirilarojen Azio, EU liveras grandegajn financojn por subteni la plibonigon de la subtena kapablo de la eŭropanoelektra baterioindustria ĉeno.

Lastatempe, brita-sudkorea komuna entrepreno nomita Eurocell anoncis planojn konstrui superbateriofabrikon en Okcidenta Eŭropo, kun totala investo de ĉirkaŭ 715 milionoj da eŭroj (ĉirkaŭ 5,14 miliardoj da juanoj), kaj la fabrika adreso ankoraŭ ne estas difinita.

La projekto estos konstruita en du fazoj.Ĝi estas atendita komenci kuirilaron en 2023 plej frue, kaj antaŭ 2025, fabriko estos konstruita por produkti pli ol 40 milionojn da baterioj jare.

Oni informas, ke Eurocell estis establita en Sud-Koreio en 2018. La kuirilaraj produktoj uzas nikel-manganan pozitivan elektrodon + litio-titanato negativa elektroda sistemo, por ke ĝiaj kuirilaraj produktoj havas bonegan rapidan ŝargan agadon.

Eurocell planas uzi ĝiankuirilaroproduktoj en la kampo de senmovasistemoj de stokado de energio, dum ankaŭ konsiderante la produktadon deelektraj bateriojpor elektraj veturiloj.

Kvankam la baterioproduktoj de Eurocell estas pli taŭgaj porstokado de energio, ĝia starigo estas ankaŭ mikrokosmo de la ascendo de la eŭropanoelektra baterioindustrio.

Por atingi memsufiĉon deelektraj bateriojkaj forigi la dependecon de la importado de litiaj kuirilaroj en Azio, EU liveras grandegajn financojn por subteni la plibonigon de la subtena kapablo de la eŭropanoj.elektra baterioindustria ĉeno.

Vicprezidanto de la Eŭropa Komisiono Maros Sefkovic diris en la Eŭropa Bateria Konferenco: Ĝis 2025, EU povos produkti sufiĉe da baterioj por kontentigi la bezonojn de la eŭropa aŭtoindustrio kaj eĉ konstrui nian eksportkapablon sen Bezono fidi al importitaj baterioj.

Stirita de favora politiko subteno kaj merkato postulo, la nombro de hejmaelektra bateriokompanioj en Eŭropo rapide kreskis.

Ĝis nun, multaj lokajbateriaj kompaniojnaskiĝis en Eŭropo, inkluzive de Northvolt de Svedio, Verkor de Francio, ACC de Francio, InoBat Auto de Slovakio, Britishvolt de UK, Freyr de Norvegio, Morrow de Norvegio, Italvolt de Italio, DekunuE de Serbio, ktp., kaj anoncis planojn pri grandskalaj kuirilaroj.Oni atendas ke pli lokabateriaj kompaniojnaskiĝos en la posta periodo.

Raporto publikigita lastan junion de EU-NRO Transporto kaj Medio (T&E) montris, ke la totala nombro da gigafabrikoj konstruitaj aŭ konstruataj en ekzistantaj projektoj en Eŭropo atingis 38, kun laŭtaksa totala jara produktado de 1 000 GWh kaj kosto de pli ol 40 miliardoj. eŭroj (ĉirkaŭ 309,1 miliardoj da juanoj).

Krome, multaj eŭropaj OEM-oj, inkluzive de Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, ktp., ankaŭ atingis kunlaboron kun lokaj eŭropanoj.bateriaj kompaniojtra akcia havo aŭ komunentreprena konstruo por trovi siajn proprajn baterioĉelojn.Partneroj, kaj ŝlosis iom da produktadkapacito por certigi la stabilecon de ĝia loka baterioprovizo.

Estas antaŭvideble, ke kun la akcelo de la elektrizo transformo de eŭropaj OEM-oj kaj la eksplodo de lastokado de energiomerkato, la eŭropanolitia kuirilaroindustria ĉeno plue vastiĝos kaj altiĝos.